年高职单招机械制造与自动化专业职业技能考试大纲 成都职业学校关于高铁乘务专业人才培养现状

成都工业职业技术学院 2021 年高职单招机械制造与自动化专业职业技能考试大纲

适用于报考机械制造与自动化专业中职生 一、考试性质 本职业技能考试是推进职业教育发展、促进中等职业教育与高等职业教育科学衔接，由中等职业学校(含普通中专、职业高中、技工学校和成人中专)毕业生报考高职班单独招生参加的选拔性考试。 二、考试依据 1、《中等职业学校加工制造类专业教学标准(试行)》(教职成厅函[2014]11 号)。 2、国家职业标准：钳工(装配钳工、职业编码：6-05-02-01，工具钳工、职业编码：6-05-02-02，标准发文：劳社厅发[2002]1号、人社厅发[2009]66号)。 3、国家职业标准初级工基础知识： (1) 机械识图; (2) 机械基础; (3) 机械制造工艺基础; (4) 初级车工、铣工、磨工、钳工工艺知识与钳工操作技能。 4、本大纲涉及的国家标准，以现行的2008年底前颁布执行的为准。 三、考试方法 本职业技能考试旨在考查学生技能操作水平，采取实际操作的考试方式。考试总分为200分。基于钳工技能在装备制造大类专业中所到起的基础和支撑作用， 故以钳工作为考试工种。考试时，考生抽取考试图纸，识读后根据图纸技术要求， 完成零件加工操作考试;考试时间为20分钟。 考试组织：考试采用现场实际操作形式，考生为一人一工位。 四、考试内容和要求 第一部分 专业知识(应知) (一)机械制图知识 1、制图的基本知识和技能 (1) 理解国家标准《技术制图》和《机械制图》中的基本要求; (2) 了解平面图形的分析和画法，能正确进行平面图形的尺寸标注; (3) 了解机械制图中尺寸公差、形位公差、表面粗糙度等基本概念，理解其符号、代号含义，能正确标注尺寸公差、形位公差及表面粗糙度。 2、投影基础 (1) 了解投影的概念及分类，理解正投影的基本性质; (2) 了解点、直线、平面的绘制与投影规律;能识读点、直线、平面的空间位置; (3) 了解三视图的形成过程，理解三视图之间的对应关系，能识读与绘制物体三视图。 3、基本体及其截断 (1) 能识读与绘制平面体、回转体(圆柱)的三面投影; (2) 会使用平面基本体、回转体(圆柱)表面取点的方法; (3) 了解截交线的概念，会使用简单基本体的截断画法。4、图样的常用表达方法 (1) 理解基本视图、向视图、局部视图、斜视图画法与标注方法; (2) 理解常用剖视图、断面图的画法与标注方法; (3) 了解局部放大图、常用的简化画法。5、零件图 (1) 了解零件图的作用和内容; (2) 能识读一定复杂程度的零件图; (3) 能识读零件图尺寸公差、形位公差、表面粗糙度。 (二)金属加工与实训知识 1、金属材料及热处理 (1) 了解金属材料的强度、硬度、塑性、韧性、疲劳强度等力学性能，理解 金属材料工艺性能的概念; (2) 了解常用金属材料的分类，能正确识读常用金属材料的牌号，了解常用金属材料的性能及用途; (3) 了解金属材料热处理的概念，了解退火、正火、淬火、回火及表面热处理的目的、方法及应用范围。 2、冷加工基础 (1) 金属切削加工基础 ①了解金属切削运动及其特点，理解切削用量三要素的概念、符号、选择方法并能进行简单计算; ②了解常用刀具材料及其应用特点，能针对常见加工材料及条件进行刀具材料选择。 (2) 常用加工方法及其应用基础 ①了解常用钳工工具、刀具、辅助工具的种类及用途，能进行常见工作条件下的工具、刀具及辅具种类选择;了解常见钳工工艺的应用特点; ②了解常用量具种类，能进行常用量具的使用与简单保养; ③了解常用机床的安全操作知识;了解常用机床的日常保养要求。 第二部分 技能操作(应会) (一)考试科目 基于钳工技能在装备制造大类专业中所到起的基础和支撑作用，故以钳工作为考试工种。考试时，考生抽取考试图纸，识读后根据图纸技术要求，完成零件加工操作考试。 (二)考试方法与分值比例1、考试时间：20分钟; 2、考试组织：考试采用现场实际操作形式，考生为一人一工位; 3、分值比例：安全文明生产约占 30%，基本操作技能约占 70%; 4、评分方法：考评员根据考生表现，在考生评分标准上现场评分;考生在考试过程中违反安全文明生产要求且拒不改正者，根据现场考评人员确认，取消该考生考试资格，该考生将不予录取，考生现场确认。 (三)考试条件及其材料要求1、考试设备及毛坯材料 (1) 设备：钳工工作台、台式虎钳; (2) 工具：划线平台、铁刷子、清洁用棉纱、划针、手锤、手锯、锉刀、刀口尺、直角尺、划线高度尺、游标卡尺、千分尺、万能角度尺等; (3) 毛坯材料：Q235钢板，厚度6mm。2、考试技能要求 (1) 具备划线、锯削、锉削的基本能力，并遵守安全文明生产的操作规范; (2) 正确使用常用钳工工具与游标卡尺、千分尺、钢直尺、角度尺、直角尺等常用量具; (3) 正确识读零件图，了解钳工加工技术规范要求; (4) 能按图纸及工艺要求，合理安排加工步骤，完成单个零件加工。3、考试安全文明生产要求 (1) 服从监考教师安排，遵守考场秩序; (2) 操作时穿好工作服，袖口需扎紧，戴工作帽，正确执行安全技术规范， 避免发生安全事故; (3) 加工步骤设计合理、加工工具选择正确; (4) 正确使用量具测量工件，工具、量具摆放整齐; (5) 加工结束后应将所有用过的物品擦拭干净，摆放整齐，将台虎钳钳口调整到开口最小位置。 (四)主要考核内容与分值分配：

序号	考核项目	配分	考核主要内容
1	安全文明生产	60	（1）正确执行国家有关安全技术操作规程。（10分） （2）正确执行企业有关文明生产规定。（10分） （违反安全文明生产要求，根据现场考评人员记录，考生现场确认，可以一票否决。） （3）遵守实习场地及设备使用规则。（20分） （4）爱护设施设备及工量具。（10分） （5）测试结束后工位的整理与卫生，工量具摆放整齐。（10分）
2	基本操作技能	140	（1）正确使用划线工具。（40分） （2）用直尺、游标卡尺、角度尺等测量零部件的尺寸。（20分） （3）制作工艺正确。（40分） （4）操作规范。（40分）

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成都职业学校关于高铁乘务专业人才培养现状

面对高速铁路快速发展造成的高铁乘务专业人才短缺，我国各大城市的高职院校大多已经或将要开设高铁乘务专业。据调查，目前，各高校开设高铁乘务专业的时间普遍不长。在人才培养的实际过程中，普遍存在以下问题： 　　 　　（1）校企合作不够深入。目前，大多数高职院校在高铁乘务专业人才培养过程中实行校企合作模式。但由于实施条件相对不足，高铁乘务专业未能实现校企深度融合，主要体现在：企业师资数量相对较少，校内外实训基地建设仍需加强，校企文化无法有效整合。此外，一些企业不把在职实习作为培养学生操作技能的平台，很难实现真正意义上的“校企合作、工学结合”。 　　 　　（2）课程设置和教材不合理。高铁乘务专业成立仅几年时间。在课程设置和教材选择上还存在许多问题，主要表现在：课程开发缺乏研究依据，课程内容与高速铁路乘务行业实际相背离；教材类型缺乏，教材内容与实际不一致教材内容的深度和学生的能力；缺乏专业教材，如铁路客运服务、铁路客运法规等动车组的内容较少，大多是一般教材，缺乏针对性。教与学的矛盾突出，课堂效果不高。 　　 　　（3）学生综合素质培养不到位。大多数高校在人才培养过程中注重学生技能的培养，在提高学生专业知识和技能方面做了大量的努力。但作为服务业，专业知识和相关技能只是最基本的要求。加强学生服务意识、职业精神等软素质的培养是高职院校应高度重视的问题。此外，乘务员需要长期从事列车上单调、重复的工作，工作强度高，客流集中。此外，他可能会遇到各种紧急情况，这可能会使他承受巨大的心理压力，由于多种因素。因此，学校也应重视学生身心素质的培养。 　　 　　（4）师资力量薄弱。目前，高铁乘务专业教师主要有三类：其他专业教师来自培训转型、联合办学单位教师、高校毕业生直接从事教学工作。学校面临着教师队伍不稳定、专业性不强、师资力量薄弱等弊端。